Kuna turboülelaadurit käitatakse sageli suurel kiirusel ja kõrgel temperatuuril, on turboülelaaduri heitgaasiturbiini temperatuur 700-900 ° C ja ülelaadija rootor pöörleb suurel kiirusel kümneid tuhandeid kuni rohkem kui 200 000 pööret minutis, nii et superlaadija tagamiseks Tavaline töö tuleb märkida järgmised punktid. : [2]
Ei saa võtta autot ja lahkuda.
Pärast mootori käivitamist, eriti talvel, peaks see mõnda aega tühikäigul olema, et määrdeaine saaks laagrid täielikult määrida enne, kui superlaadija rootor töötab suurel kiirusel. Seetõttu ärge pärast alustamist suruge gaasipedaali, et vältida turboülelaaduri õlitihendi kahjustamist.
Tuld ei saa kohe välja lülitada
Pärast seda, kui mootor on pikka aega töötanud suurel kiirusel, ei saa seda kohe välja lülitada. Kui mootor töötab, tarnitakse osa õlist turboülelaaduri rootori laagrile määrimiseks ja jahutamiseks. Pärast töötava mootori äkitselt peatumist langeb õlirõhk kiiresti nullini, turboülelaaduri turbiini osa kõrge temperatuur edastatakse keskele ja laagri tugikesta soojust ei saa kiiresti ära võtta, samas kui ülelaadija rootor pöörleb endiselt suurel kiirusel inertsi all. Seega, kui mootor on äkki peatatud soojusmootori oleku ajal, põhjustab see turboülelaadurisse jäänud õli ülekuumenemise ja kahjustab laagrit ja võlli. Eelkõige on vaja vältida äkilist leekimist pärast paari jalga gaasipedaali.
hoida puhtana
Superlaadija eemaldamisel hoidke see puhtana. Toruliited tuleb blokeerida puhta lapiga, et vältida prahi sattumist ülelaadijasse ja rootori kahjustamist. Tuleb hoolitseda selle eest, et hoolduse ajal ei põrkaks kokku ega kahjustaks impellerit. Kui impeller tuleb välja vahetada, tuleks seda katsetada dünaamilise tasakaalu suhtes. Pärast uuesti installimist eemaldage ummistus.
Kuna superlaadija töötab sageli kõrgetel temperatuuridel
Kõrge temperatuuri tõttu on määrdeõli torustik kalduvus osalisele koksimisele, mis võib ebapiisava määrimise tõttu kahjustada ülelaadija laagrit. Seetõttu puhastatakse määrdeõli liin pärast tööperioodi.